K40-4-No12主扇风机-淄博金河风机有限公司

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 什么是马氏体分级淬火？什么是贝氏体等温淬火？答：分级淬火是将工件从淬火温度直接冷却至Ms点以上某一温度，经适当时间的保温，取出空冷以获得马氏体组织。一般温度在2度左右（**该材料的Ms点）适用于有效尺寸较小，形状尺寸比较复杂的碳钢和合金钢工件。有时还采用Ms点以下的分级淬火，分级温度为13-16，适用于低淬透性而尺寸较大的工件。钢材或钢件加热奥氏体化，随之快冷至贝氏体转变温度区间（26-4度）等温保持，使奥氏体转变为贝氏体的淬火工艺。

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叶轮焊后残余应力的消除对于风机安全平稳运行至关重要。如果处理不当，在风机运转过程中释放则会引起风机振动，严重时造成停车甚至破坏，我公司目前采用热处理消除焊接残余应力，消除率可达90%同时使焊缝中残留的氢逸出，避免发生延迟裂纹，稳定叶轮的结构尺寸，限度地减少叶轮在实际运行中的变形，从而确保安全平稳运转，多年来实践证明，此法是非常可靠的。#

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2、叶轮上的各个叶片其安装角必须保持一致。当需要调节叶片的安装角度时，可将轮毂端盖卸开，松动叶片紧固螺母，将叶片调节到所需要的安装角度，然后再将螺母紧固好。为了便于下次调节，还应在紧固螺母上抺一层润滑脂。应该注意的是，叶片安装角度调大以后风机的输入功率，必须与所配电机的额定功率相适应，以防止电机过载。

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 二、风机的结构:该系列风机单级主要有以下部分组成，1、集风器、2、主机、3、叶轮、4、扩散器等部件组成，主要的叶轮，是由风机的轮毂、叶片、叶柄等组成，其中叶片是由Q235碳钢制作而成，如有特殊要求，可根据要求生产成不锈钢、铝合金等材质，轮毂是由碳钢组成多次焊结，并经过车床、镗床、钻床等加工而成，风机的叶柄是由45#钢结过调质、锻压等，再结过机加工并成型。叶片要经过锻压，扭曲成机翼型，结过与轮毂结和，减少缝隙，使之气动性能好。#

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  叶片之宽度或厚度增加,此现象更为明显。 叶片之宽度或厚度增加,此现象更为明显。 噪音的频率是由多种频率复合而成,这些频率均与风机之转速有关。 噪音的频率是由多种频率复合而成,这些频率均与风机之转速有关。无喘振，任何阻力情况下均可稳定运行。K40主扇风机完全符合多级压缩机级间密封的使用要求，所以采用该类复合材料制造了级间密封用梳齿型气封环，在多级K40系列风机上进行了应用考核，使用效果较好， 其他构造物之共振所产生之噪音亦不可忽视,这有时是由于机体不平衡所致。矿山风机改造：1.风机轮毂改造，在原有的基础上进行了风机的改造，风机以前轮毂比较大导致风量不足，经过改造采用0.4的轮毂比，叶片0.6的比例。 而由于接连的管路会产生共振,使细微的声音变大,造成更大的噪音。#